Auton historiaa:
Automyynti Kärkinen tuonut auton Saksasta yrityksen alkuaikoina ensimmäisten autojen joukossa loppuvuodesta 2000 (kuvissa vanha kuva vuodelta 2000 kun auto oli juuri saapunut). Toimitusjohtaja (allekirjoittanut) itse osti auton henkilökohtaisesti Saksalaisesta liikkeestä. Ensimmäiset autot tuotiin itse ajamalla Saksasta, kuten tämäkin auto.Autolla oli tuolloin tuolloin ajettu n. 125.000km.
Auto oli ollut ns. yhden omistajan auto Saksassa, samassa perheessä ollut uudesta saakka, omistajina mies ja vaimo- molemmat syntyneet 1920 luvun loppupuolella/1930-luvun taitteessa. Auto myytiin Suomessa tutulle miehelle v. 2001, jolla auto oli muutaman vuoden. Tämä toinen omistaja ei autolla paljoa ajanutkaan, auto seisoi pääasiassa tallissa, ja sen vuoksi edellinen omistaja poistikin auton rekisteristä v.2005 vähien ajojen vuoksi ja auto jäi talliin seisomaan. vuonna 2006 toinen omistaja myi talonsa ja tallinsa, eikä hänellä ollut enää tilaa autolle, ja tuolloin allekirjoittanut osti auton takaisin, jonka jälkeen auto on seissyt n.20vuotta kuivassa hallissa. Auto on käytetty säännöllisesti mutta ajettu vain muutamia kilometrejä viimeisin 20vuoden aikana.
Plussat:
Auto on yleisesti ottaen loistavassa kunnossa ikäisekseen, todellinen harvinaisuus tällaisella historialla ja kunnolla. Ruosteeton kori, ei koskaan hitsattu, maalipinta suurilta osin alkuperäinen. Pohja loistavassa kunnossa, vaatii vain pesun. Sisältä kuin uusi suurelta osin, istuimetkin ovat jämäkät kuin tehtaan linjalta. Peräkontti todella siisti, vararengas on vielä uusi. Kone käy kuin kello, todella jämäkkä ajolleen. Museointiin vaatii tietysti läpikäymistä ja siistimistä 20vuoden säilytyksen jälkeen, mutta aika pienellä panostuksella saa upean keräilyharvinaisuuden.
Miinukset/ huomiota vaativat seikat:
Auto on lähes seissyt 20 vuotta, eli ainakin jarrut pitäisi katsoa läpi. Autolla juuri ajettu n. 15km testilenkki, hienosti kulkee, mutta jarrut hieman laahavat. Uudet öljyt ja nesteet luonnollisesti pitäisi vaihtaa. kuljettajan puolella on etulokasuojassa, etuovessa, ja takasuojassa maali hilseillyt hieman- tämä vaatisi ainakin muesointiin huomiota. Kuskin puolella ovien alla oleva pitkä helmalista on irti, taaimmaisen kiinnityspropun juuressa on ollut pieni ruosteenalku, jonka edellinen omistaja on ottanut kiinni 20vuotta sitten ja jäänyt laittamatta- tämä tulisi laittaa. Edellinen omistaja on lisännyt hieman jälkiasenteisia varusteita -kuten kuvista näkyy (sumuvalot/takaverhot/katkaisijoita)- jotka ainakin museointiin tulisi poistaa ja muutama pisteosa sisälle sen vuoksi vaihtaa. Katolla on antennin reikä, tämä tuskin vaikuttaa museointiin mutta jos täysin alkuperäisen haluaa, sille pitäisi tehdä jotain. Etu-umpiot ovat uudemmasta mallista, vuosimalliin kuuluvat umpiot löytytyvät autoon. Kromivanteet vaihdettu edellisen omistajan toimesta, alkuperäiset peltivanteet ja kapselit löytyvät mukaan.
Virhekohdista saa pyytämällä kuvia whatsupiin.
Asiasta ymmärtävä tietää että tämä on todellinen harvinaisuus. Tällaisia ei helposti löydy enää maailmaltakaan.
Auton historiasta saa kirjallisen todistuksen. Myydään kunnostettavaksi, mielellään jollekin joka kunnostaa auton entiseen loistoonsa, onhan tämä pala autoilun historiaa, sekä myös pieni pala Automyynti Kärkisen historiaa 🙂
Sivustomme käyttää evästeitä käyttäjäkokemuksen parantamiseksi. Käyttämällä palvelua hyväksyt evästeiden käytön.